連噴教學(xué) 跑跑卡丁車

僅供參考，實(shí)戰(zhàn)需要自己覺悟
LINK噴指法教程與心得
LINK噴也就是最佳化連噴
大家看到的一些高手的視頻和回放錄象的時(shí)候 LINK雙噴 是一個(gè)聲音一個(gè)大火... 給人感覺 一個(gè)字"帥"

而且速度損失無(wú)幾.... 所以大家都急于求成...想馬上學(xué)會(huì)LINK 在不熟悉指法的時(shí)候盲目的去實(shí)踐...

結(jié)果呢```連雙噴的效果都不怎么樣``更別說(shuō)LINK了.....越是這樣越是學(xué)不會(huì)...!

下面我說(shuō)說(shuō)我練會(huì)LINK的過(guò)程
能用的LINK噴法大體上有三種，現(xiàn)簡(jiǎn)單介紹如下：

第一種LINK：（A式LINK）

1. ↑→shift 右漂
2. ↑← 擺車頭
3. → shift 再漂
4. ← 擺車頭
5. ↑ 此處噴火是步驟1和2的第一噴火點(diǎn)
6. ↑ 此處噴火是步驟3和4的第二噴火點(diǎn)

第二諰INK: (B式LINK）

1. ↑→shift 右漂
2. ↑← 擺車頭
3. → shift 再漂
4. ↑ 此處噴火是步驟1和2的第一噴火點(diǎn)
5. ↑ 此處噴火是步驟3的第二噴火點(diǎn)

第三種LINK: (C式LINK）

1. ↑→shift 右漂
2. ↑← 擺車頭
3. ↑→ shift 再漂（注意：這里不松↑）
4. ← 擺車頭
5. ↑ 此處噴火是步驟1和2的第一噴火點(diǎn)
6. ↑ 此處噴火是步驟3和4的第二噴火點(diǎn)

現(xiàn)在以A式LINK噴為例著重講一下心得:

我認(rèn)為很重要的一點(diǎn)就在于步驟5和6的噴火時(shí)間掌握上，可以說(shuō)，在步驟5和6之間時(shí)間極短，可能0.1秒的時(shí)間都不到，那要怎么按兩下↑呢，關(guān)鍵就在這里，在步驟5完成之后，按↑的手指只要抖動(dòng)一下就可以，手指前方不要離開↑，說(shuō)得更精確一點(diǎn)，在步驟5松開↑的時(shí)候，不需要完全松開，只需要松開一半左右的高度（這里所說(shuō)的高度指的是↑鍵高出鍵盤可視底平面的高度），馬上再按下去，這就完成了步驟5和6。注意：第一噴要占一個(gè)完整噴時(shí)間的80%以上，再第二噴，這樣LINK噴的時(shí)間才能比較長(zhǎng)，這也是我的第二點(diǎn)重要心得。我的感覺就是，有時(shí)候LINK噴沒法好的原因竟然只是按了一下↑，大家好好體會(huì)一下吧。

介紹完了A式LINK,再看B式LINK：

這種LINK非常難以掌握，有的人稱之為非均勻時(shí)LINK噴法，即第二漂后不擺車頭，這也就是B與A的區(qū)別，也就是因?yàn)椴粩[車頭，所以很難掌握。有人認(rèn)為不能實(shí)現(xiàn)，經(jīng)我驗(yàn)證是可以實(shí)現(xiàn)的，但是我的發(fā)動(dòng)率估計(jì)連一半都到不了，我認(rèn)為AB兩種噴法相比，確實(shí)B噴要快一些，畢竟少了一個(gè)步驟，這是B的優(yōu)點(diǎn)，但是他還有一個(gè)非常大的缺點(diǎn)，就是在失誤的情況下，由于非均勻，導(dǎo)致了狀況不易控制，有時(shí)SHIFT按的時(shí)間稍微一長(zhǎng)，因?yàn)闆]有擺車頭，所以漂移得不到終止，也就難以節(jié)省時(shí)間，反而費(fèi)了不少時(shí)間。我綜合考慮了一下，還是認(rèn)為A比B要好點(diǎn)，A失誤后容易控制，而且A比B差不到0.1秒的時(shí)間（甚至還要短），所以我建議學(xué)A，估計(jì)很少高手才能將B運(yùn)用自如吧。

C式LINK:

對(duì)于C式其實(shí)已經(jīng)沒什么好說(shuō)的了，它與A基本相同，就是第三步?jīng)]有松↑，將速度減少量降到最低，算是A的一種改進(jìn)型吧，我開始乍眼一看，不可實(shí)現(xiàn)，但式在掌握了A式LINK后，再練C，不到十分鐘就成功了，不信你試一下。很簡(jiǎn)單的。就是有一點(diǎn)小困難你需要克服一下，就是再C式連噴（韓國(guó)玩家定義，另稱逆時(shí)針式）練熟后，再練C式LINK有點(diǎn)別扭，因?yàn)檫B噴第二漂時(shí)要松↑的，而C式LINK恰好不松，這就是區(qū)別。以后慢慢練就沒問題了。