極品飛車18：宿敵-全車輛性能圖文一覽

　　Porsche Cayman s

　　最高速度 3.7

　　加速 5.5

　　控制 6.0

　　力量 5.8

　　耐久性 5.2

　　賽車手的第一輛車，也是東亞某個國家富二代最廣泛使用的跑車系列，其性能一般，主要的著重面是以控制為中心，但是其實資質(zhì)平平。

　　現(xiàn)實中的Porsche Cayman s

　　由于小司出生于東亞某國號稱東方猶太人故鄉(xiāng)的地方，這車只能呵呵，而其實這車的司機大多數(shù)也就是“呵呵”們，對于Cayman是保時捷基于Boxster基礎(chǔ)之上開發(fā)的入門級雙門硬頂車型，級別介于Boxter與911 Carrera之間，Cayman意為凱門鱷、寬吻鱷，以力量、靈活、迅速的反應(yīng)及無誤的攻擊著稱。2006年夏天引入中國市場，采用2.7L水平對置六缸發(fā)動機，價格“僅為”72.8萬元，是除了保時捷Boxster之外價格最具“親和力”的保時捷跑車。

　　Dodge CHALLENGER SRT8

　　最高速度 4.5

　　加速 3.7

　　控制 4.3

　　力量 6.9

　　耐久性 6.7

　　第一眼的感覺就讓我想起里汽車總動員，沒錯，Dodge CHALLENGER SRT8的確是一部老爺車復(fù)古外形的跑車。由于加速只有可憐的3.7，所以起步上非常遜。

　　作為肌肉車，Dodge CHALLENGER SRT8撞人很疼，耐久性一般在整體上這是一輛不容易駕駛的跑車。

　　現(xiàn)實中的Dodge CHALLENGER SRT8

　　這是一款你必須帶著感情去體驗的經(jīng)典美國車。即便離1970年Challenger的首發(fā)時間已經(jīng)過去了38年，它所代表的美國精神和汽車文化依舊在今日盛行不衰。更何況2008款的Challenger披上現(xiàn)代技術(shù)的外衣后，仍然忠貞不渝地堅守了38年前的那份粗獷不羈的性情。身段依舊熟悉，細(xì)節(jié)更加精細(xì)，新Challenger高舉著成功的復(fù)古大旗向我們走來。最重要的是，它會讓我們忘記了同樣是走復(fù)古重生路線但在所謂的創(chuàng)新包裝后啥都不是的失敗者。

　　Aston Martin VANOUISH

　　最高速度 4.6

　　加速 5.5

　　控制 5.5

　　力量 6.9

　　耐久性 6.2

　　這是007的寶駕，也是“呵呵”們熱捧的品牌，至于她們知不知道這個品牌。話歸正題，Aston Martin VANOUISH在控制上非常容易上手，可以說不費吹灰之力。資質(zhì)也非常平均，如果你解鎖了Aston Martin VANOUISH，恭喜你!你的愛車終于有了一個質(zhì)的飛躍。

　　現(xiàn)實中的Aston Martin VANOUISH

　　1998年1月，在美國底特律舉行的北美國際汽車展中，阿斯頓·馬丁展出了一款名為“Project Vantage”的概念車，該車配備的就是V12引擎，而Vanquish就是基于這輛概念車而來。首部量產(chǎn)車在2000年公之于眾，真正開始量產(chǎn)的時間為2001年，登陸美國市場在更晚的2002年。從2001年到2005年這幾年間，Vanquish一直保持原樣，幾乎沒有任何改變，直到2004年法國巴黎國際車展，阿斯頓·馬丁即時推出Vanquish S才使Vanquish有了大幅改動，包括搭載了更強勁的引擎，擁有更卓越的運動性能。2005年Vanquish S與Vanquish是放在一起銷售的，而到了2006年，Vanquish已經(jīng)不再生產(chǎn)，只剩下Vanquish S還在銷售，這也預(yù)示這Vanquish這一強大的車型即將步入末日。