“半小時5毛”到“每次1元起”：摩拜單車偷漲，瘋狂圈錢為哪般？

  因為市面的共享單車定價，一般都是在半小時一元以下，超過這個限度，用戶就會成倍附加出行成本，讓這些方便成為擺設(shè)。

  一開始最先進(jìn)入我們視野的摩拜單車，就是以這個價格為標(biāo)準(zhǔn)。與此同時，推出的輕便版摩拜單車由于成本下降，收費也更為便宜，半小時只要五毛，延續(xù)至今，這種輕便版摩拜更讓人喜歡。

  但由于摩拜從第二代車開始，為了和同行競爭，把收費標(biāo)準(zhǔn)從第一代車的每半小時1元，降低到了每半小時5毛，因此，摩拜第三代車投放以后，很多人想當(dāng)然地以為，摩拜的第三代車和第二代車一樣，都是每半小時收費5毛，而沒有留意第三代車坐墊后側(cè)的那行標(biāo)價已經(jīng)變化，寫成了每次1元起、用車1元起，意味著摩拜的計價單位，悄悄地恢復(fù)到了第一代車。很多人在騎完了第三代車，被摩拜扣錢時，才發(fā)現(xiàn)自己多付了5毛錢。

  其實，這里面摩拜悄悄改變了計價單位，從第二代車的每半小時5毛變成了每次1元起。 加之以摩拜為例收取的最高299元的押金成本，更讓共享單車使用成本驟增。

  尤其是今年3月以來，摩拜單車開啟了“充100送110”的優(yōu)惠活動。近日更是大玩紅包車，燒錢如流水。據(jù)摩拜方面稱，全體用戶均可參與充返活動，回饋消費者力度為行業(yè)之最。

  然而，不少用戶反饋的情況卻出乎意料，摩拜正在進(jìn)行的紅包車活動，騎行完畢后，不僅沒有紅包，反而要扣錢。摩拜聲稱，騎行紅包車，每次最高可以拿到2000元紅包，結(jié)果，很多人發(fā)現(xiàn)，自己每次只能拿到1元多，與摩拜的承諾，差距懸殊。

  從偷偷漲價到虛假促銷，摩拜如此一連串的奇怪舉動，看上去著實令人費解。

  然而，有智庫研究分析，摩拜的資金池里可能存有30億用戶押金。此前，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家葉檀在一檔視頻節(jié)目中作出了這樣的推論，被摩拜CEO王曉峰默認(rèn)。據(jù)悉，當(dāng)葉檀就“摩拜用戶巨額押金被拿來做投資”這一外界瘋傳的說法進(jìn)行求證時，摩拜CEO支支吾吾，顧左右而言他。不禁要問，如此巨額資金到底去了哪里?摩拜瘋狂圈錢背后到底有何意圖。

  不過，近期公布的監(jiān)管意見在確保承租人資金安全方面，已做了明文規(guī)定：保障承租人資金安全。收取押金的，企業(yè)須在本市開立資金專用賬戶;公示押金退還時限，及時退還承租人資金;中國人民銀行營業(yè)管理部加強(qiáng)對企業(yè)資金專用賬戶管理，防控承租人自己風(fēng)險。

  希望在新政出臺后，相關(guān)企業(yè)能在資金管理上更加規(guī)范，也讓整個行業(yè)更加良性發(fā)展。