科林麥克雷拉力賽2005全攻略(上篇）

　　游戲分成兩部分：大獎賽模式和成長模式。大獎賽模式與前作一樣，是讓玩家親歷國際拉力錦標賽，整體模擬世錦賽的賽程方式。另一種就是本作新增的模式：賽季模式。玩家可以扮演科林麥克雷，或者說是隨科林麥克雷一起體驗一個職業(yè)賽車手如何成為一位頂級車王的歷程。玩家需要參加挑戰(zhàn)賽、杯賽、超級杯賽、保級賽、錦標賽等23項賽事，奪冠后也會獲得獎金用以充實自己的車庫。游戲提供了超過30輛的專業(yè)拉力賽車，其中很多牌子都是中國玩家耳熟能詳?shù)?。比如雪鐵龍的塞納、大眾的polo、福特的焦點和標志的206。

　　操作

　　左: 方向左鍵

　　右: 方向右鍵

　　油門: 叉

　　剎車: 方塊

　　手剎: 圓圈

　　上檔: L

　　下檔: R

　　視角轉換: SEL

　　強制轉彎: 三角

　　車輛介紹

　　在大獎賽模式下，游戲會提供給玩家五輛車，都是現(xiàn)實國際汽車拉力賽中的車型。分別是雪鐵龍的塞納、富士的WRX、三菱的Lancer、福特的焦點(focus)及寶獅206(標志)。所有賽車的原廠車在現(xiàn)而今的國內(nèi)汽車市場都可以買到。當然，比賽用車是經(jīng)過精心改裝的。包括安全杠、單排座、引擎、輪胎、變速箱等等。

　　根據(jù)國際汽聯(lián)的規(guī)定，為了公平競賽，每輛車都不允許裝配超出標準的零件，各種車的部件性能都差不多，車身重量都必須保持一致(連車手的重量也要一樣)。在比賽中，一旦選定了賽車就不能更改，包括引擎等內(nèi)部設備都只允許修理和更換新的，不允許更換其它牌子的引擎。從供貨商的角度來說，這也是有合同約束的。所以，比賽中想要更換車輛是不可能的，如果在選定車之后發(fā)現(xiàn)手感并不隨心，那可是無法補救的。

　　所以，選擇一輛最順手的車是很重要的。方法就是把每輛車都跑一遍，先不做任何調(diào)試，親身感受每輛車在過彎、剎車、側滑時的表現(xiàn)，選出其中操控感最適合自己的一輛。

　　因為《科林麥克雷拉力2005》是根據(jù)真實汽車性能進行的數(shù)字模擬，所以結合真實數(shù)據(jù)區(qū)分各型賽車的性能差異是很有效的，大家可以僅供參考。

　　雪鐵龍 塞納(Citroen XSARA)

　　連續(xù)兩年的世界杯總冠軍用車。穩(wěn)定性能很不錯，不需要任何調(diào)試就可以輕松跑過各種賽道。懸掛系統(tǒng)很穩(wěn)定，不會出現(xiàn)滑出賽道的情況，制動系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)都很完美。是入門級的最佳選擇，但是在以后彎路較多，尤其是發(fā)夾彎和90度彎的組合彎中，需要多調(diào)試。具體如何調(diào)試后面會介紹到。 評分：5分

　　富士 WRC

　　在世界杯里稱霸已是過眼煙云了。加速度要比塞納有明顯的提升，但是在轉彎時，容易出現(xiàn)速度過快造成的轉向不足，在一定程度上，影響了賽車的機動性。需要多處調(diào)試才能達到最佳，是調(diào)試型的車輛，穩(wěn)定性又比后幾種車強了不少，很有潛力，在以后的雪地賽中，較為適合。評分：1

　　三菱 Lancer

　　稱之為自殺車一點也不為過。加速度和最高速都很不錯。惟一的三廂車(其它都是兩廂車加的大包圍)。靈活性還好，適合那些有賽車強迫癥的人——總是不停地校正車頭，保持前進方向。在轉彎時，容易發(fā)生轉向過度。剎車相對加速度來說，形同虛設。建議在開車時，盡量自制的松一松油門，因為悄然之間就會上到100公里，過彎時，很容易車毀人亡=ㄒ榘押舐稚渤導喲蟆F婪?2

　　福特 焦點(focus)

　　速度和性能都很不錯。推薦給有賽車經(jīng)驗的朋友。稍加調(diào)試就可以達到很完美的程度。只是需要很好的操控能力。因為加速度很好，車體又靈活，很容易打滑。優(yōu)點是過大彎駕輕就熟、毫不費力。缺點是容易向右偏向，轉彎時容易轉向過度，提前剎車是個好方法，因為失去的速度可以用加速度補回來。評分： 4

　　寶獅206

　　2001年的冠軍車。綜合性能很不錯。可是車身過大，穩(wěn)定性提升的同時，加速度下降了，最高速超過其它車輛。靈活性上遜色于塞納，適合于雨天泥濘賽道。不過，剎車實在需要改進，在轉彎時很容易停不下來。評分：3

　　賽道技巧

　　熟悉賽道是僅次于熟悉愛車的功課。每次分站之前，在INFO選項里，會列出賽段的相關信息。包括，天氣、濕度、路線、路面情況。這些信息對賽車的調(diào)試尤為重要。

　　拿芬蘭站來說，每一個賽段都會有信息反饋。這里的第三賽段，長度1.2公里、天氣陰、時間早晨;路面情況：中等沙粒路面57%，大塊沙粒路面26%，相當少沙粒路面，較少沙粒路面8%。

　　根據(jù)這些路面狀況分別有5種輪胎。適用于不同的路面：

　　MEDIUM GRAVEL 中等沙粒胎

　　(適合用于沙子中等的跑道)

　　LIGHT GRAVEL 一般沙地胎

　　(適合用于沙子很少的跑道)

　　FINE GRAVEL 少量砂地胎

　　(適合用于沙子相當少的跑道)

　　ASRASIVE TARMAC 柏油路半熔胎

　　(適合用于柏油路面的跑道)

　　ROUGH GRAVEL 粗糙路面用碎石沙粒胎

　　(適合用于大顆粒砂石的跑道)

　　同樣在雨天也有5種輪胎

　　DAMP TARMAC 濕地胎

　　(適合用于潮濕的柏油路跑道)

　　INTERMEDIATE 一般柏油路胎

　　(適合用于柏油路面跑道)