極品飛車(chē)11——研究心得

　　研究心得

　　駕駛模式：游戲只提供了2種駕駛模式，全屏坐艙駕駛，全車(chē)身宏觀駕駛。如果采用前者，直觀上來(lái)說(shuō)會(huì)顯得駕駛速度快了很多，這個(gè)模式也能更好的觀察道路兩邊，判斷車(chē)身距離，能細(xì)致的做出貼邊駕駛，精確的做出切彎動(dòng)作，但是它也有缺點(diǎn)，如果你不了解這個(gè)賽道，很難知道在過(guò)了第1個(gè)彎后第2個(gè)彎是怎樣的彎需要怎樣過(guò)，這樣的話你就不能精確切彎，而且很有可能撞車(chē)，所以推薦熟悉賽道后再來(lái)使用這個(gè)視角。就好像是在玩第一人稱射擊游戲的時(shí)候，你的可視范圍很小，但是判斷的很準(zhǔn)確，熟悉賽道后這也是最佳駕駛模式。

　　第2種是全車(chē)身駕駛，這是賽車(chē)游戲里普遍采用的一種，宏觀控制大局，能見(jiàn)度遠(yuǎn)，一開(kāi)始拿來(lái)熟悉賽道是很不錯(cuò)的，要想做到最佳路線過(guò)彎并且精準(zhǔn)到擦邊過(guò)是比較困難的，控制精度沒(méi)有全屏駕駛那么細(xì)致，而且很明顯的就感到打方向盤(pán)的力度和全屏模式時(shí)力度不一樣，這個(gè)力度稍微要輕一些，不過(guò)不用擔(dān)心那個(gè)視角按的太重會(huì)損壞按鍵，游戲機(jī)的按鍵都是有足夠承受壓感的能力，新手多愛(ài)用這個(gè)模式，因?yàn)榭梢钥吹叫膼?ài)的賽車(chē)嘛。想要做到一個(gè)賽車(chē)駕駛高手，如果能熟悉以上兩種模式并且游刃有余，那么離目標(biāo)又進(jìn)了一步。

　　手動(dòng)檔和自動(dòng)檔：在游戲里其實(shí)有這個(gè)選擇，總共有4個(gè)方案。不過(guò)默認(rèn)操作模式是自動(dòng)檔的第1個(gè)方案。下面我來(lái)為大家具體解釋一下，至于怎么選擇玩家自己決定。具體選項(xiàng)在主菜單-MY　NFS-OPTIONS-CONTROLS

　　手動(dòng)檔，實(shí)際速度會(huì)比自動(dòng)檔要快，但是操作比較麻煩，在現(xiàn)實(shí)里比較省油。游戲里就不考慮耗油了，新手一般不推薦使用，等熟悉了彎道、賽車(chē)后再切換這個(gè)檔位，是比較實(shí)在的，想要變成高手不能不練習(xí)這個(gè)。

　　方案1

　　搖桿：方向盤(pán)

　　↓：后視

　　↑：切換視角

　　左十字：最佳路線

　　L鍵：降檔

　　R鍵：升檔

　　方塊：剎車(chē)

　　叉鍵：加速

　　圈鍵：氮?dú)?/p>

　　三角：剎車(chē)(帶漂移)

　　START：暫停

　　方案2

　　搖桿：方向盤(pán)

　　↓：后視

　　↑：切換視角