極品飛車11——漂移產(chǎn)生的原理

　　歸咎到底就是一種：后輪失去大部分(或者全部)抓地力，同時前輪要能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好當(dāng)然是獲得額外的抓地力了)，這時只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，便會產(chǎn)生漂移。

　　令后輪失去抓地力的方法：

　　1、行駛中使后輪與地面間有負(fù)速度差(后輪速度相對低)

　　2、任何情況下使后輪與地面間有正速度差(后輪速度相對高)

　　3、行駛中減小后輪與地面之間的正壓力。

　　這三項(xiàng)里面只要滿足一項(xiàng)就夠。實(shí)際上1，2都是減小摩擦系數(shù)的方法，將它們分開，是因?yàn)閼?yīng)用方法不同。

　　保持前輪抓地力的方法：

　　1、行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差

　　2、行駛中不使前輪與地面間正壓力減少太多，最好就是可以增大正壓力。這兩項(xiàng)要同時滿足才行。

　　實(shí)際操作里面，拉手剎就一定同時滿足行駛中使后輪與地面間有負(fù)速度差(后輪速度相對低)行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差;漂移初狀態(tài)的簡單操作：產(chǎn)生漂移的方法有：

　　1、直路行駛中拉起手剎之后打方向

　　2、轉(zhuǎn)彎中拉手剎

　　3、直路行駛中猛踩剎車后打方向

　　4、轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車

　　5、功率足夠大的后驅(qū)車(或前后輪驅(qū)動力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車)在速度不很高時猛踩油門并且打方向

　　其中3，4是利用重量轉(zhuǎn)移(后輪重量轉(zhuǎn)移到前輪上)，是最少傷車的方法。1，2只用于前驅(qū)車和拉力比賽用的四驅(qū)車，而且可免則免，除非你不怕弄壞車。注意1和2，3和4分開，是因?yàn)檐嚨倪\(yùn)動路線會有很大的不同。重要說明：漂移過彎和普通過彎一樣，都有速度極限，而且漂移過彎的速度極限最多只可能比普通過彎高一點(diǎn)，在硬地上漂移過彎的速度極限比普通過彎還低!

　　至于最終能不能甩尾，跟輪胎與路面間的摩擦系數(shù)、車的速度、剎車力度、油門大孝前輪角度大孝車重分配、輪距軸距、懸掛軟硬等多個因素有關(guān)。例如雨天、雪地上行車想甩尾很容易，想不甩尾反而難些;行車速度越高越容易甩尾(所以安全駕駛第一條就是不要開快車哦);打方向快，也容易甩尾(教我駕駛的師傅就叫我打方向盤不要太快哦);輪距軸距越孝車身越高，重量轉(zhuǎn)移越厲害，越容易甩尾(也容易翻車!);前懸掛系統(tǒng)的防傾作用越弱，越容易甩尾。有人提到多種漂移方式，實(shí)際上都在上面五種之內(nèi)。