極限競(jìng)速地平線4 36賽季獎(jiǎng)勵(lì)車輛獲取方法一覽

秋季系列賽內(nèi)容

秋季 50%進(jìn)度獎(jiǎng)勵(lì)：Lexus LFA 2010

Lexus LFA 2010

雷克薩斯的車真是返場(chǎng)到爛了。LFA上次返場(chǎng)還是32賽季的總進(jìn)度80%獎(jiǎng)勵(lì)呢，而35賽季把RC-F、IS-F都送了，加上這賽季的LFA，算是把它家的車集齊了

秋季 80%進(jìn)度獎(jiǎng)勵(lì)：豐田 MR2 GT 1995

豐田 MR2 GT 1995

登陸STEAM市場(chǎng)的首賽季總進(jìn)度80%的獎(jiǎng)勵(lì)，那時(shí)候錯(cuò)過的這一次剛好可以補(bǔ)上去

終極考驗(yàn)獎(jiǎng)勵(lì)：Holden VL Commodore Group A SV 1988

Holden VL Commodore Group A SV 1988

返場(chǎng)次數(shù)較少，但恰巧上次返場(chǎng)就是第34賽季(也就是上個(gè)月)，理論上來說應(yīng)該是人手一臺(tái)了(趕緊拋了)

游樂場(chǎng)獎(jiǎng)勵(lì)：本田 NSX-R 2005

本田 NSX-R 2005

本田 NSX-R 2005

非常稀有的車輛，接近一年未曾返場(chǎng)了，這一次不能錯(cuò)過

秋季錦標(biāo)賽獎(jiǎng)勵(lì)

豐田 Celica GT-Four RC ST185 1992

豐田 MR2 SC 1989

豐田 ST185算是許久未曾返場(chǎng)了，MR2是33賽季的春季進(jìn)度獎(jiǎng)勵(lì)，都是季節(jié)賽限定車輛了

馬自達(dá) Mazda Cosmo 110S Series II 1972

馬自達(dá) Mazda Cosmo 110S Series II 1972

又是一臺(tái)地平線4全新的馬自達(dá)，和RX-3一樣是老模新用.這里給的是3代圖片，可能有部分部件對(duì)不上位置