極限競(jìng)速地平線4 37賽季冬季賽車輛調(diào)校推薦

極限競(jìng)速地平線4目前已經(jīng)更新37賽季冬季賽，本次季節(jié)賽事如何選擇車輛和調(diào)校方案？下面一起來看看極限競(jìng)速地平線4 37賽季冬季賽車輛調(diào)校推薦

拍照任務(wù)：

用迷你在斑堡拍

季節(jié)特技和表演賽：

獅子頭：A級(jí)50-80年代的保時(shí)捷：1989年款 保時(shí)捷 944 Turbo(126 145 662)

保時(shí)捷A級(jí)冬季拉力屬實(shí)沒有什么太好的車，因?yàn)檐嚩疾惶珪r(shí)候用拉力胎。這個(gè)944是在保證靠譜的加速的情況下超控最好的，而且因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪抓地還是很足的，而不是想其他保時(shí)捷一樣感覺車頭飄輕容易推頭。

游樂場(chǎng)：A級(jí)越野車：2017年款 福特Raptor(153 954 032)

這臺(tái)車是這個(gè)季節(jié)賽唯一的老調(diào)教：)

其他三場(chǎng)季節(jié)賽：

S2保時(shí)捷：2014年款 保時(shí)捷 918 Spider(999 909 908)

這臺(tái)車好像是唯一一臺(tái)可以在車展能買到并且上拉力胎能到S2 998的車，懸掛有重新調(diào)過，應(yīng)該會(huì)更適合冬季。

C級(jí)便宜車：1992年款 大眾 Golf GTI(149 267 797)

我忘記便宜車最貴是多少了，好像是十萬，但是我直接選了最便宜的，兩萬的二代高爾夫。因?yàn)槭荂級(jí)上不了拉力胎，但是雪地的操控還是可以的，因?yàn)檫@車原廠輪胎還是很不錯(cuò)的。

B級(jí)貨卡：2014年款 奔馳 Unimog(167 262 004)

這基本上也是唯一的選擇，畢竟另一臺(tái)奔馳卡車是熱熔胎，冬天每個(gè)開。這車最好用手動(dòng)或者手離開，因?yàn)樽詣?dòng)擋兩千轉(zhuǎn)就會(huì)換擋，但是手動(dòng)擋四千轉(zhuǎn)才會(huì)換，換完之后到三千轉(zhuǎn)，所以馬力區(qū)別很大。

獅子頭：A級(jí)50-80年代的保時(shí)捷：1989年款 保時(shí)捷 944 Turbo(126 145 662)

保時(shí)捷A級(jí)冬季拉力屬實(shí)沒有什么太好的車，因?yàn)檐嚩疾惶珪r(shí)候用拉力胎。這個(gè)944是在保證靠譜的加速的情況下超控最好的，而且因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪抓地還是很足的，而不是想其他保時(shí)捷一樣感覺車頭飄輕容易推頭。

游樂場(chǎng)：A級(jí)越野車：2017年款 福特Raptor(153 954 032)

這臺(tái)車是這個(gè)季節(jié)賽唯一的老調(diào)教：)

其他三場(chǎng)季節(jié)賽：

S2保時(shí)捷：2014年款 保時(shí)捷 918 Spider(999 909 908)

這臺(tái)車好像是唯一一臺(tái)可以在車展能買到并且上拉力胎能到S2 998的車，懸掛有重新調(diào)過，應(yīng)該會(huì)更適合冬季。

C級(jí)便宜車：1992年款 大眾 Golf GTI(149 267 797)

我忘記便宜車最貴是多少了，好像是十萬，但是我直接選了最便宜的，兩萬的二代高爾夫。因?yàn)槭荂級(jí)上不了拉力胎，但是雪地的操控還是可以的，因?yàn)檫@車原廠輪胎還是很不錯(cuò)的。

B級(jí)貨卡：2014年款 奔馳 Unimog(167 262 004)

這基本上也是唯一的選擇，畢竟另一臺(tái)奔馳卡車是熱熔胎，冬天每個(gè)開。這車最好用手動(dòng)或者手離開，因?yàn)樽詣?dòng)擋兩千轉(zhuǎn)就會(huì)換擋，但是手動(dòng)擋四千轉(zhuǎn)才會(huì)換，換完之后到三千轉(zhuǎn)，所以馬力區(qū)別很大。