極限競速地平線5 Ferrari 488車輛改裝指南

極限競速地平線5 Ferrari 488 Pista 2019是游戲中的常用車輛之一，Ferrari 488 Pista 2019如何選擇改裝調校？下面給大家分享一個極限競速地平線5 Ferrari 488車輛改裝指南

1.車輛試駕：Ferrari 488 Pista 2019原廠狀態(tài)手感就很不錯了，自帶半熱熔胎，排除起步燒胎階段，四檔之后的中高速階段甚至帶有一些四驅的意思，穩(wěn)定和靈巧兼?zhèn)?。動力方面，加速表現不錯，但是極速就顯得有些抱歉了，330之后感覺發(fā)動機還有余力，可就是再也快不起來了?？傮w而言，是一輛操控取向的車。

2.調教總結：原廠就889的PI，調整余地很小了。不換發(fā)動機的話滿改也上不去998，還是卡S1吧。

3.實際效果：巨漢干凈圈15:15.155，超過了前面用破鞋卡雷拉跑的成績，不過因為前排大佬開始發(fā)力，給我擠出前1000了。(插個話，PG什么時候動一動勁敵榜上的活神仙們?)跑的過程中也能感覺到充沛的G力和穩(wěn)定的車身帶來的優(yōu)勢，過彎順滑，容錯率蠻不錯的，巨漢這圖也彌補了這車急速不足的弱點，不過成績也很難再提升了。其實我也嘗試過把原廠胎換成拉力胎，升級雙渦輪來彌補速度方面的短板，上限當然是變高了，加速非常猛，極速也能到350+，但車輛穩(wěn)定性變得很差，后輪非常不安分，過彎的時候四檔及以下完全不能給大油門，加裝尾翼都壓不住，手感變得像美式肌肉車。跑勁敵的時候曾經刷出過15:12.443的臟圈成績(終點線前最后一個彎大意了擦到墻，尼瑪!)，提升還是蠻大的。但是!這樣的話開起來太累了，尤其是穿過瓜納華托的大下坡之后，一直到離開叢林機場門口的大橋之前的這一大段陰間賽道，要時時刻刻注意控油，稍不留神就蹭墻。糾結良久，巨漢取向的調教還是多留點容錯空間吧，進一步減重突出一下操控方面的優(yōu)勢。打工人沒那么多精力來保持不犯錯也是個重要原因，畢竟游戲是為了娛樂嘛!其實這個調教跑歌利亞也行，利用好自己優(yōu)異的彎道性能在進隧道前超過AI，后面稍微注意卡卡位就行。

4.調教代碼：481 922 114