關于飄移車過U型彎道的小技巧

　　首先給各位分析下86和Z4的2個性能和各自飄移的入彎時機....

　　86這部在“頭文字D”動漫里傳奇般的飄移車視乎它就是秋名山的守護者....

　　86輪胎選擇、性能分析和入彎時機分析

　　86性能上限36級直線加速快..入彎時總會往外多飄移半個位....這是86在入內彎道總是撞墻的原因所在.....有的人在開86的時候總是抱怨86飄移的時候容易打滑撞墻....那是因為你們沒有分析86的輪胎選擇...86本身的車身就比較長在過像秋明那么窄的彎道的時候很容易撞墻....那么這個時候的86就要換上大號的輪胎..那樣抓地力會加強也不容易撞墻，但是速度提升上就會降低...這就是魚和熊掌不可兼得。

　　86的輪胎一般有2種選擇一個是17--18寸的輪胎還有就是19--20寸的輪胎選擇..(在這里還要給大家說的小秘密;30級20寸的特種輪胎可以讓飄移車達到小角度調整不出現(xiàn)飄移打滑的效果.....至于這個“小角度”是多少就要大家慢慢去試..大概在1到5度之間...)

　　現(xiàn)在談談86的過彎時機;86在過彎是總是往外多飄移半個位那么..86的入彎的時機就要比其他飄移車(一般福可和Z4)慢半個位入彎...一般入彎速度在80M左右就可以了....在入U型彎時可以選擇2種方法;①一種是一次性過彎，在入彎時要**內彎走在接近U型彎2到5米之間飄移，在剛剛入彎飄移的時候不要按住剎車那樣會撞內彎(除非你比較幸運)在入了3分之1的彎的時候要采取點剎的方法調整車頭一般只要1到2次就可以調整好;②還有一種是高速度入彎，在入U型彎時了連續(xù)完成2次飄移，這種技巧需要大量的時間去練習，現(xiàn)在我簡單介紹下;高速飄移U型彎最重要不是角度不是入彎的時間，而是感覺一種車手的感覺，當你把第一種過彎練的不能在熟的情況下或許你就會體驗到這種感覺。

　　現(xiàn)在給大家講講Z4(也就是公主)性能和輪胎選擇;

　　Z4這部我數(shù)到不能在熟的車子從22級一直到現(xiàn)在38級全是在開著它.Z4是一部性能很穩(wěn)定的飄移車它沒有86那樣在過內彎時會往外多飄移半個位。

　　Z4的輪胎選擇我只有一種那就是越大越好。 (沒辦法我一直都這樣，為了Z4在過彎是高穩(wěn)定只有這樣了如果有其他高人還有辦法希望分享下)

　　Z4的過彎技巧其實我認為是飄移車里最簡單一款，在過各種彎道時都要比86多入半個位這是必須的，尤其在過像天使、秋明下(幾個特定的彎道)當速度達到190--200M(我的Z4現(xiàn)在215M的速度)過中型和大型U型彎道時往往會出現(xiàn)被甩的很遠和撞墻的杯具 ，解決這樣的事故有2種方法;1是剎車當速度降低到90M--120M就很簡單的過去了...2是貼內彎道走在入彎飄移時飄移和剎車一起按在放手這樣渦輪就可以噴一下幫助車子做出更好的調整.....

　　好了就寫這里了以上只是個人對86和Z4的分析還有不對的地方希望大家多多包涵，斑竹寫了怎么多點亮下讓一些玩飄移車的人多多指點下 。

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