“使命之旅”各種空戰(zhàn)模式應(yīng)敵技巧

　　飛機(jī)三部曲到這篇寫完就正式宣告結(jié)束了，這一篇是對前兩篇的總結(jié)和推進(jìn)，在看過我前兩篇的玩家，很有必要看完這篇，沒看過前兩篇的玩家可以去官網(wǎng)首頁看。

　　前面兩篇幾乎已經(jīng)比較全面的敘述了云梟、季風(fēng)、號角的一些特殊操作方式和使用技巧，而這一篇所要向大家呈現(xiàn)的是不同飛機(jī)和相同飛機(jī)相遇時，以及特殊情況下的處理方式。

　　空戰(zhàn)首選載具——云梟，特點：速度快，射速快;缺點：裝甲略比其他飛機(jī)薄弱。

　　一、云梟與云梟對戰(zhàn)技巧

　　我個人比較提倡近身戰(zhàn)，云梟本身具有很快的飛行速度，但很多時候優(yōu)點往往就是最致命的缺點，云梟在高速飛行的時候，不是一流的操作老手是很難確保較高的命中率的，所有飛機(jī)的死穴都是他自己的上后方，如果你能站到敵人云梟的上后方，那么你就成功了一半了，因為那是一個你可以打?qū)Ψ蕉鴮Ψ讲荒艽蚰愕慕嵌?，在被咬尾的時候要學(xué)會回旋，在咬別人尾巴的時候要控制好速度，防止對方回旋，很多玩家在天上發(fā)現(xiàn)對方飛機(jī)的時候，都會不由自主的按下SHIFT，加速沖刺，恨不能秒殺對方，可惜在命中率方面稍欠火候，倘若對方是有經(jīng)驗的老手，那你絕對會含恨而終。

　　有人肯定會問：你總是教我們回旋殺別人，那么碰見別人回旋想殺我怎么辦?

　　我想，能問出這個問題的人在不久的將來肯定能虐“使命之旅”。在遇到對方回旋的最佳處理方式就是你也跟著回旋，依然保持你在對方后面，因為對方回旋的目的就是轉(zhuǎn)到你的后面或者上后/下后方，對方在回旋過后的第一反應(yīng)絕對是把頭調(diào)正，因為他以為自己已經(jīng)在你后面了。

　　云梟在相互遠(yuǎn)戰(zhàn)時，考驗的就是個人的彈道掌握了，因為你必須保持自己飛機(jī)在移動狀態(tài)，這是常識，只有自己先不被對方擊中，才有機(jī)會消滅對方。

　　此外還要強(qiáng)調(diào)的是一個心理素質(zhì)，由于云梟的速度原因，可以比別的飛機(jī)多飛出沒有信號區(qū)域一段距離，而能活著返回。這是一個關(guān)鍵的優(yōu)勢，掌握好了，起碼增加你現(xiàn)有水平百分之二十的勝算。掌握不好，回去重生……

　　這點尤其體現(xiàn)在云梟和季風(fēng)/號角相互咬的很緊，互不相讓的時候，一起飛向高空，時機(jī)一到，丟下對方，自己埋頭狂沖，任那季風(fēng)/號角，護(hù)甲再多，他也跑不過你，乖乖的回去重生。

　　二、云梟與季風(fēng)/號角以及游隼的對戰(zhàn)技巧

　　請允許我將季風(fēng)和號角擺在同一個檔次，因為在我眼里，他們就是同一個檔次的飛機(jī)，沒有優(yōu)勝劣汰。同盟很多兄弟都抱怨號角沒有季風(fēng)好，其實不是這樣的，測試過的人都知道。

　　首先是云梟如何克制季風(fēng)/號角，幾乎所有的云梟玩家都有這種苦惱，現(xiàn)在的季風(fēng)/號角都會側(cè)飛，這種飛行姿態(tài)是云梟望塵莫及的，我為這個戰(zhàn)術(shù)研究了很久，無數(shù)次的對戰(zhàn)經(jīng)驗告訴我，對付側(cè)飛的唯一方法就是“大切”，什么是“大切”?首先我們都知道一個常識，射擊是有延遲的，我們在實戰(zhàn)中是不能直接瞄準(zhǔn)移動中的飛機(jī)開槍的，我們必須要有提前量，切他的中路，也就是要提前打在他要經(jīng)過的地方，正常情況我都把這種切中路的情況歸納為“小切”，意思就是切的距離不是很離譜，在正常人的視覺效果所能接受的范圍之內(nèi)。那什么是“大切”?大切就是切的你自己都不敢相信，不敢相信原來這樣是可以打中的。對方側(cè)飛時，你必須同時甩動你的準(zhǔn)心，確保順著對方側(cè)飛的方向甩過去，一定要甩在對方將要側(cè)飛過去的地方的前面的前面的前面，你會發(fā)現(xiàn)自己打出去的子彈空隙很大，但很有規(guī)律，一開始幾發(fā)可能會落空，但后面的基本上都能擊中，這時候，側(cè)飛就顯得很蒼白無力了。本人不支持云梟與季風(fēng)/號角貼身戰(zhàn)，最好保持點距離，但前提是必須掌握“大切”，貼身也有勝算，但這取決與對方的技術(shù)程度。

　　其次就是云梟對游隼，在此本人要熱淚盈眶的對大家說一句，千萬別選擇和游隼貼身戰(zhàn)，碰見高手你絕對會被秒殺，那是真的，名副其實的秒殺!本人不遮丑，我由于習(xí)慣貼身戰(zhàn)，被同盟的“卿紗”秒過無數(shù)次，想把游隼開的連我都認(rèn)為很邪門，那你趕緊去同盟拜“卿紗”為師去?！扒浼啞笔俏ㄒ灰粋€在本人飛行生涯留下過血淚史的大神……假若你在天上能看見卿紗，他絕對是在開游隼……

　　至于也有人說“大麻成”開游隼也很有感覺，其實也不假，但是以我目前給他的定位，他現(xiàn)在也只能算個“半仙”，我每次殺他都要精力高度集中，他旁邊稍微有個菜鳥級的幫手，我就不怎么能招架的住了，和他一對一我勝算還是比較高的。

　　三、季風(fēng)/號角與云梟、游隼的對戰(zhàn)技巧。

　　季風(fēng)/號角中遠(yuǎn)距離打云梟一定要學(xué)會“側(cè)飛”和“拋側(cè)飛”，側(cè)飛的使用方法前面已經(jīng)介紹過，拋側(cè)飛其實就是在側(cè)飛的前提上增加上升或下降的操作，這里不作過多解釋。拋側(cè)飛的彈道比普通側(cè)飛的彈道更加難掌握，但這個勤能補(bǔ)拙，打多了便可以逐漸掌握。季風(fēng)/號角還有一個特點，就是在和敵人重合時，倒退性能比較好，擺平飛機(jī)，不需要轉(zhuǎn)向，便可以退到對方后面。季風(fēng)/號角與對方纏斗時，尤其是云梟，一定要學(xué)會以靜制動，以逸待勞，控制好轉(zhuǎn)向，判斷好對方的方位，才能制勝。

　　季風(fēng)/號角對付游隼，在保持“側(cè)飛”和“拋側(cè)飛”的同時，一定要拉開距離，越遠(yuǎn)越好，這是真理，不解釋。

　　四、特殊情況處理方法

　　情況一、護(hù)甲嚴(yán)重丟失，損壞嚴(yán)重，無法使用高能。

　　這時候千萬別選擇逃，逃就必死，一定要迎頭趕上，和對方纏在一起，碰運氣的同時也鍛煉自己的轉(zhuǎn)向技術(shù)，我曾經(jīng)無數(shù)次在護(hù)甲不高于20的時候擊毀對方滿甲飛機(jī)活了下來，就像我前面曾經(jīng)提倡過的一樣，是男人就戰(zhàn)斗到最后一刻。這才是王道。還有就是提醒那些一看情況不妙就F12自殺的兄弟，飛機(jī)技術(shù)都是在最危難的時候磨出來的，整天想著輕松打醬油怎么可能呢?我在天上凡是碰見和我打兩下見打不過，或者看到我名字就跑的人，我絕對不顧一切追上你，然后把你XX。因為我要讓你明白一個道理：逃跑會死的更遺憾，既然你這么怕我，我干脆讓你晚上做噩夢。

　　一般我在天上都優(yōu)先殺熟人，生人我一般不怎么打他，尤其是那些開著死亡轉(zhuǎn)悠的新手，我都不會選擇打他，但可恨的是，很多新手都血氣方剛的開著死亡追我，那我也只能無奈的正當(dāng)防衛(wèi)了……

　　情況二、群毆

　　這里的群毆主要是指你一個人，人家兩個三個或者一群，這時候我個人還是提倡別逃跑，畢竟被一群飛機(jī)追的感覺很不爽(PS：雖然很刺激)，如果你想真正的成為4591里面的“飛機(jī)帝”，那么我建議你沖進(jìn)去吧，一定要抱著“殺一個保本，殺兩個賺一個”的信念，和一群飛機(jī)纏斗才是對你飛機(jī)駕駛技術(shù)的終極考驗，雖然本人被群毆過無數(shù)次，也被群毆死無數(shù)次，但本人多半還是能在絕境中保本的，呵呵!

　　情況三、被鎖定狀態(tài)下遇敵

　　這種情況也很常見，地上的小弟瞄著你，天上的大哥還落井下石，這時候就要靠自己判斷，1、能不能在自己死之前干掉這位大哥。2、是什么在鎖定我?重甲?信標(biāo)?虎鯊?如果是重甲，我建議還是先跑遠(yuǎn)點(現(xiàn)在重甲很變態(tài)，不解釋。)，其他的上升再俯沖即可擺脫鎖定彈。

　　題外話：游隼目前確實擁有很大的空戰(zhàn)潛力，建議大家多多研究。我也不是這個游戲里頂尖高手，這里的高手還有好幾個，只是我毫無保留的都拿出來和大家分享。

　　使命之旅