模擬城市5——城市發(fā)展心得

　　一.道路及規(guī)劃

　　核心思路：交通->發(fā)展->擁堵(城市基礎(chǔ)設(shè)施效率降低)最重要的因素之一，本作沒有以往針對道路的維護(hù)費，而且道路分為2條升級路線，且2條路線的路面寬度、所影響的密度都有所不同，所以在城市規(guī)劃初期就必須考慮好。

　　關(guān)于擁堵造成效率降低，是因為大部分基礎(chǔ)設(shè)施可以增設(shè)車輛，提高其利用率，但變相的增加交通的運載量，具體數(shù)據(jù)請查閱可擴建的建筑。

　　1.道路密度

　　如圖所示，由于道路影響區(qū)域的密度，所以在規(guī)劃時應(yīng)該采用中等密度街道以上的道路(密度不足會影響發(fā)展)。但由于建造價格相對較高，并不適合初期規(guī)劃，所以可以采用預(yù)留空間+低密度道路的方法來解決。

　　街道可以直接從順車道穿越到逆車道，但大道則不可以，必須得在路口才能掉頭。

　　2.規(guī)劃要點

　　1)減少占地面積(道路數(shù)目及大道的建設(shè)、區(qū)塊之間的空地、彎度過小的道路、建筑擴建);

　　2)減少影響其提升建筑物擴張速率的負(fù)面;

　　3)減少建筑建的空隙(詳見217/12道路建造法);

　　4)減少主干道壓力。由于本作無法自己設(shè)置出城入口，會導(dǎo)致與出城入口的道路優(yōu)先堵死的情況，所以需要做流量分壓處理。如不要在緩解交通壓力的主干道邊修建建筑物，如因為救火或者警車的巡邏而容易堵塞道路。

　　3.218/12街道建造法(緊湊型區(qū)域建造法)

　　由于默認(rèn)的道路規(guī)劃工具會在區(qū)塊中預(yù)留出一條道路的空間，而這種規(guī)劃會造成空間浪費，降低城市密度。這里推薦采用“218/12街道建造法”，由于游戲中沒有固定的度量單位，這里采用建造道路時所消費的金錢進(jìn)行計算，并采用街道(如高密度街道，造價10$/單位，比較好算)規(guī)劃，則是道路單價*218，也就是218*10=2180的建造費即可。

　　但是大道比街道要寬，所以12就是補算其中的差值，如圖右側(cè)的道路，如果要連接兩條大道，則需要道路單價*(218+12*大道數(shù))，也就是10*(218+12*2)=2420的建造費用，如果只有一邊是大道，那么大道數(shù)則為1。由于建造時很難精確到個位數(shù)，所以只要不小于2420既可。

　　*這個公式不適合拿大道做度量尺，劃道路時推薦按住shift并選擇直路模式。

　　4.道路流向及時間

　　除了自己會產(chǎn)生路口的建筑物，其他都是出門右行。

　　1)早高峰6:00

　　.消費者從自家出來奔向商業(yè)區(qū)。

　　.學(xué)生從自家出來奔向?qū)W校。

　　2)晚高峰18:00

　　3)搬家高峰

　　.城市人口在增長時，特別是初期交通容量小和后期因為升級道路導(dǎo)致人口暴漲時。

　　5.路口

　　路口是交通的重點，其功能主要是為了讓車輛可以掉頭，并且會讓車輛有短暫的等燈時間(路口所連接的道路越多，累計等燈時間越長)，所以在規(guī)劃時，應(yīng)盡量減少路口及所連接的道路數(shù)，避免等燈造成的堵塞。

　　因為路口有掉頭的作用，所以正如現(xiàn)實生活中一樣，四車道的路，會在順車道方向的左邊一條車道提供掉頭的功能，右邊另一條則是繼續(xù)前行，但如果單單降低了路口的掉頭次數(shù)，如逆車道擁堵，那么這整條車道因為逆車道擁堵，而更容易造成順車道也擁堵的情況。

　　1)路口連鎖反應(yīng)

　　如圖所示，路段1因為前面路段擁堵了，所以導(dǎo)致路口2也準(zhǔn)備排期長隊，并且將會影響到之后的路段5，而現(xiàn)在路口3也已經(jīng)收到影響，因為有部分車想要掉頭去路段1，這從而導(dǎo)致路段4也跟著擁堵起來，這是基本的路口連鎖反應(yīng)。

　　2)會產(chǎn)生路口的建筑物

　　在建筑物中，有一些會額外產(chǎn)生屬于自己的路口，如圖中大道前的警察局，他在門前建了一個自己的小路口，因為有這個路口，從路線C巡邏回來的警車不需要從路線A回到警署。這種路口會對過往車輛產(chǎn)生很短暫的停頓時間，距離路口越近越能表現(xiàn)出來。雖然如此，但這類建筑物有個優(yōu)勢，就是不受道路行駛方向的限制(具體參看道路流向)。當(dāng)然，也可以通過這個路口到達(dá)對面順車道進(jìn)行行駛，這里在圖里就不畫了。當(dāng)然這個路口只給與該建筑物有關(guān)的車輛可用，如中學(xué)、小學(xué)的路口都只能校車通行。

　　但是這種建筑放置在街道上將不會產(chǎn)生路口，因為街道可以順逆車道穿越。

　　6.關(guān)系網(wǎng)

　　最高層：住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、賭博、文化、煉油、采礦、電子產(chǎn)品

　　第四層：教育、污水、工業(yè)區(qū)(污水其實也很重要，會影響居民的健康，增加醫(yī)療壓力，但是其不受交通影響，所以問題容易解決)

　　第三層：警察局、醫(yī)院、貿(mào)易(這幾項都有自己的緩沖時間，分別是警力影響、患者會走路去診所及醫(yī)療車、、建筑自身的貿(mào)易存儲)

　　第二層：電力、水(沒把電力、水放在第二層，是因為這些對交通的依賴程度不高，且蔓延的危害性比火災(zāi)弱一些)

　　第一層：消防、垃圾(消防處理速度最慢，而且最依賴于道路，且不去關(guān)注的話，蔓延的威力非常之大;雖然建筑自身有垃圾存儲量，但過剩的話會導(dǎo)致建筑物易燃)

　　最底層：交通(交通網(wǎng)絡(luò)的連鎖反應(yīng)非常敏感)

　　只要下一層沒有處理好，那么都會影響到上一層的發(fā)展與穩(wěn)定。

　　7.區(qū)域

　　*關(guān)于要求，如警力、醫(yī)療、消防、電力等基礎(chǔ)服務(wù)，都是最基礎(chǔ)的要求，只不過每個階段對其需求量會所有不同。

　　1)住宅區(qū)

　　提供：人口。

　　要求：需要有工作的地方(商業(yè)、工業(yè))和花錢的地方(商業(yè))。

　　邦以民為本。

　　2)商業(yè)區(qū)

　　提供：住宅用戶消費的場所，提供工作崗位。

　　要求：人們有錢，且能來購物，后期還要有觀光客。

　　大概比例是住宅7:商業(yè)1，但需要看你的城市是走什么路線的。提供工作崗位，但并不能代替工業(yè)，因為商業(yè)很多的話，就需要更多的人來消費，當(dāng)不滿足業(yè)務(wù)時則衰退，導(dǎo)致人們又無工作，消費更加難以滿足，并出現(xiàn)“黑樓->火災(zāi)(黑樓容易火災(zāi))->重建”這種惡性循環(huán)。

　　3)工業(yè)區(qū)

　　提供：提供工作崗位，能讓市民賺到錢，并刺激人口需求。

　　要求：便捷的貨運能力或交通，所以把工業(yè)區(qū)建在城市出入口附近，或工業(yè)區(qū)旁修建貿(mào)易倉庫，是不錯的選擇。

　　雖然輕、重工業(yè)有污染、垃圾量大、受傷幾率高、易火災(zāi)，但沒有工業(yè)區(qū)的城市發(fā)展會很緩慢，人們無法賺到工資，更不會去消費。其比例視城市發(fā)展方向而定，想人口發(fā)展的快，就多規(guī)劃些。

　　高科技工業(yè)是比較理想的最終路線，所有輕、重工業(yè)的缺點都沒有，但是由于城市在擴張，人口提升的同時，需要同時管理好貨物運輸和教育等級及普及度，才能很好的建立起高科技工業(yè)。