向著終點(diǎn)一路高歌猛進(jìn) 《F1 2013》IGN詳細(xì)評(píng)測(cè)

　　去年的《F1 2012》經(jīng)過了幾年的沉淀，為大家呈現(xiàn)了出色的F1賽車模擬體驗(yàn)。事實(shí)上在當(dāng)代主機(jī)上已經(jīng)沒有多少提升的空間了，因此今年的《F1 2013》很大程度上只是前作的翻新和模仿。游戲核心操作沒有太大改變，游戲體驗(yàn)本身只有一些細(xì)節(jié)調(diào)整，沒有重新設(shè)計(jì)。Codemaster工作室的不利全都集中在新增新款車型，車手和賽道，并對(duì)以前的內(nèi)容進(jìn)行高品質(zhì)細(xì)化。總體來講，游戲還有潛力可挖，是一款對(duì)F1充滿敬意的出色的競(jìng)速游戲，但它給玩家?guī)淼臎_擊遠(yuǎn)不如《F1 2012》，并且讓玩家們對(duì)F1系列游戲提出更高要求。

　　生涯模式幾乎沒有改變(包括雙人分屏游戲和16人聯(lián)網(wǎng)模式)，從20個(gè)賽道設(shè)置到最后開香檳擊掌的動(dòng)畫，許多內(nèi)容都幾乎是一樣的。 游戲制作得很用心，所有想要體驗(yàn)F1駕駛員，參加國(guó)際汽車大獎(jiǎng)賽或其他知名賽事的玩家都能在本作中找到自己想要的體驗(yàn)。這是前作《F1 2012》沒有做到的，所以這部作品還算沒有白費(fèi)功夫。

　　玩家現(xiàn)在可以在賽程進(jìn)行到一半時(shí)自由存儲(chǔ)，可以讓長(zhǎng)距離拉力賽分段進(jìn)行，不需要玩家騰出大塊時(shí)間，也能體驗(yàn)到完整的305km+ 的拉力賽，富有連貫性，策略性和技巧性。這個(gè)功能只是個(gè)小改動(dòng)，但卻讓游戲過程非常方便。如果要說比較大的改動(dòng)，那就是“情景模式”了，該模式將玩家置身于特殊情況下，要求達(dá)到一系列特定目標(biāo)才能獲得成功。(比如讓出10秒鐘然后奮力追趕)。共有20個(gè)特殊目標(biāo)，全都很有趣。

　　除了豐富的職業(yè)生涯模式以外，《F1 2013》的其他方面也都傳達(dá)出濃厚的誠(chéng)意。這里的車輛更加強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作，而且玩家可以更多地控制打舵力度，允許在過彎時(shí)采用更激進(jìn)的策略。而且各種操控上的細(xì)節(jié)都很精準(zhǔn)，如果精神渙散的話一定會(huì)忙中出錯(cuò)?！禙1 2013》也提供了輔助駕駛和難度調(diào)節(jié)，降低新手玩家上手門檻。

　　《F1 2013》和《F1 2012》畫面上的差距非常小，不過至少?zèng)]有任何退步。尤其是對(duì)濕滑天氣的表現(xiàn)非常出色，而且賽車真的非常脆，一碰就碎。(但依然不如Codemasters其他作品中的碰撞判定真實(shí)。)而且賽道依然干凈的不真實(shí)，缺少一些細(xì)節(jié)。雖然現(xiàn)在的F1賽車全都出生于尖端工程實(shí)驗(yàn)室，但賽道可都是暴露在風(fēng)吹日曬雨淋中的。《F1 2013》中的賽道更像是塑料玩具，而不是飽經(jīng)風(fēng)霜的瀝青。