極限競速地平線5 S1賽季春季賽車輛調(diào)校推薦

極限競速地平線5S1賽季的春季賽已經(jīng)開啟，那么本賽季哪些車輛比較合適呢?下面一起來看看極限競速地平線5 S1賽季春季賽車輛調(diào)校推薦吧。

極限競速地平線5 S1賽季春季賽車輛調(diào)校推薦

蛇頭：100~800 公路，經(jīng)典跑車，我是真不知道PG腦子哪根弦搭錯了，老整這種不設(shè)下限的陰間活，單排一進去就看到一堆原廠500多分的垃圾寶馬，你開個A800只要不跑第一就等死。更要命的是，經(jīng)典跑車這組別一輛比一輛不好開，我找了半天才找出一輛勉強低速彎可以不打滑的，這還是得虧我上了賽版懸掛。。

推薦：1970 保時捷 914/6，屬于是經(jīng)典跑車組別里面少有的稍微陽間那么一點點的車，起步別撞就能跑第一，雖然有一點點推頭，但是起碼低速彎不會四個輪子一起冒白煙。

共享代碼159 630 038

季節(jié)賽1：S1 900 街頭，復(fù)古超跑，不必多說，直接進入本周含金量環(huán)節(jié)。

推薦：2005 福特 GT，從FH4強到FH5的究極神車，S1最強四驅(qū)公路車，鍵盤黨最后的希望，反正就是哪哪都強，無敵的中段加速，加上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出紙面數(shù)據(jù)的彎道表現(xiàn)，只能說這玩意就是神。不過很遺憾的是這玩意最快的改法是上光頭胎，僅限干地，春季濕地開著有點溜冰，還好全天氣版也慢不了多少，推薦用后者。

干地版786 127 050

全天氣版120 429 656

季節(jié)賽2:100~700 泥地，復(fù)古轎車，整點黑色高級車出來玩玩。

推薦：1987 梅賽德斯-奔馳 AMG HAMMER COUPE，起步小拉，但是中段加速不錯，泥地操控很穩(wěn)。

共享代碼177 328 806

季節(jié)賽3：100~800 公路，貨卡，說白了就倆車能開，一輛烏尼莫克一輛賽卡(FE版的還不行)，烏尼莫克的陰間重心注定了沒法開公路，那就只能賽卡了。結(jié)果四驅(qū)不改引擎慢得一比，還湊不到800分，改引擎分又超了，沒辦法只能試著后驅(qū)改引擎了。

推薦：2015 梅賽德斯-奔馳 #24 TANKPOOL RACING TRUCK，雖然是后驅(qū)，而且還是兩千多匹馬力的超級大馬力后驅(qū)，但卡車總歸不會比后驅(qū)大火箭難開。我盡量把手感調(diào)得比較陽間了，鍵盤不開TCR也能玩得轉(zhuǎn)這玩意，當(dāng)然鍵盤玩家玩后驅(qū)開TCR總歸還是快一點，F(xiàn)H5的TCR還是比4好用不少的。

共享代碼748 077 588

測速區(qū)間(泥地)：A800 現(xiàn)代拉力賽車

推薦：2008 三菱 LANCER EVOLUTION X GSR，頂級泥地操控，頂級外觀(寬體帥得一批)，還有警燈，含金量拉滿，區(qū)間完全不用剎車，三星都很輕松。

共享代碼146 828 034

測速照相：S1 900 日產(chǎn)

推薦：2017 日產(chǎn) GT-R(R35)，之前調(diào)的車，線上幾乎沒有任何競爭力，很弱的車，所以我之前沒共享，但是這玩意過個測速還是很輕松。

共享代碼342 784 528

危險標(biāo)志：S1 900 GT賽車

推薦：2019 阿斯頓馬丁 VANTAGE，和上面的R35一樣，線上沒有任何競爭力，又沒速度又沒操控，也就過一下危險標(biāo)志了。

共享代碼100 852 666

贈品調(diào)校：馬拉松用車法拉利488pista，很可惜的車，超強的前段加速，相當(dāng)可以的彎道表現(xiàn)，但是中后段堪稱災(zāi)難，也就小圈圖能有所發(fā)揮。

共享代碼179 215 044