極品飛車11——漂移王終極教學(xué)

　　先說車，這個(gè)是我找到的比RX-7更好漂移的車，飄起來也更穩(wěn)定。

　　CHEVROLT CORVETTW '67

　　這里說一下這輛車與馬自達(dá)RX-7的區(qū)別，

　　1.后輪驅(qū)動(dòng)(這點(diǎn)玩車的朋友都知道，后輪驅(qū)動(dòng)本身飄起來就很爽，幾乎現(xiàn)在所有的后驅(qū)動(dòng)肌肉車不用改都可以拿來隨便飄一下呵呵，不費(fèi)勁，而前輪驅(qū)動(dòng)就相對(duì)麻煩些)

　　2.活塞引擎(馬自達(dá)RX7是RE13BT渦輪增壓轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是相當(dāng)?shù)呐?，但就漂移來說有一個(gè)缺點(diǎn)就是增壓快，提速快。活塞引擎則可以在一定時(shí)間內(nèi)保持一個(gè)比較中和的狀態(tài))

　　再加上改裝后的車玩家一定是什么好就什么都裝，哪個(gè)貴裝哪個(gè)，這樣就會(huì)造成車子馬力過大，增壓不穩(wěn)定等等。

　　想一想,你有沒有遇到過車子漂移的時(shí)候方向盤打不回來車身就已經(jīng)擺回來直接沖出去的時(shí)候呢?呵呵，如果有就說明你的車馬力太大了，當(dāng)然還有其他原因，例如速度，胎壓等等。。。

　　以上2點(diǎn)是我個(gè)人想的，也許有不對(duì)的地方，但第一點(diǎn)肯定沒錯(cuò)。

　　這里說一下RE13BT渦輪增壓轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)

　　現(xiàn)代的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)由繭形殼體(一個(gè)三角形轉(zhuǎn)子被安置在其中)組成。轉(zhuǎn)子和殼體壁之間的空間作為內(nèi)部燃燒室，通過氣體膨脹的壓力驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。和普通內(nèi)燃機(jī)一樣，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)必須在其工作室中相繼形成進(jìn)氣、壓縮、燃燒和排氣四個(gè)工作過程。如果將三角形的轉(zhuǎn)子放置在圓形殼體的中心部，工作室將不會(huì)隨著殼體內(nèi)部轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而在體積上發(fā)生變化。即使空燃混合氣在那里點(diǎn)燃，燃燒氣體的膨脹壓力也僅作用在轉(zhuǎn)子的中部，不會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)。這就是為什么殼體的內(nèi)側(cè)圓周被設(shè)計(jì)成旋輪線外形并和安裝在偏心軸上的轉(zhuǎn)子組裝在一起的原因。因此，每轉(zhuǎn)一圈，工作室的體積變化兩次，從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)的四個(gè)工作過程——吸氣、壓縮、燃燒、排氣，如圖所示。