布加迪出了威龍以及兩款百年紀(jì)念版，價(jià)格都及其昂貴，是一部真正的豪車。據(jù)說，如果定制了一輛布加迪，那么車主會被邀請到法國，定制個(gè)人專屬的車輛顏色噴涂等個(gè)性化參數(shù)，完成之后車輛會進(jìn)入6個(gè)月的生產(chǎn)期。
布加迪生產(chǎn)的汽車號稱一半是飛機(jī)，一半是汽車。在布加迪公司早期，該公司已生產(chǎn)汽車和賽車而文明，而且也設(shè)計(jì)生產(chǎn)過飛機(jī)，只不過布加迪公司的飛機(jī)從來沒有飛起過，因?yàn)榉N種原因公司把精力都放在汽車上了。上個(gè)實(shí)際布加迪在賽車界的名號很響亮，而且各種比賽獲獎(jiǎng)豐厚。最早期的布加迪品牌隨著二戰(zhàn)而消失，此后布加迪公司經(jīng)歷過兩次興起，目前該公司隸屬于德國大眾集團(tuán)。
布加迪跑車配備了1000匹馬力的引擎，這在布加迪剛研發(fā)引擎時(shí)是非常了不起的，不過現(xiàn)在已經(jīng)不止布加迪一家給跑車裝備1000馬力引擎了。在引擎研發(fā)時(shí)，工程師們測算這款引擎是可以產(chǎn)生高達(dá)3000匹馬力的，但輸出卻只有1000馬力，原因在于剩余的2000匹馬力都以熱量的形式散發(fā)掉了。在實(shí)驗(yàn)室測試引擎的時(shí)候，實(shí)驗(yàn)室屋頂上的排氣管道都被融化了，這是在試驗(yàn)后工程師們才發(fā)現(xiàn)的。為了加快散熱，工程師們?yōu)檫@款引擎設(shè)計(jì)了獨(dú)一無二的水循環(huán)散熱裝置，改裝置體積很龐大，也很重，這也是造成布加迪車輛重達(dá)2噸的原因。
布加迪的車子完全是由手工打造和調(diào)校，而且也很注重車子的輕量化，盡管他的車子已經(jīng)2噸重了。很多的跑車生產(chǎn)商都吧布加迪作為競爭對手，布加迪也把賓利作為自己的競爭對手。布加迪形容自己的競爭對手賓利是“全球最快的卡車”，因?yàn)橘e利車只注重耐久和性能而忽視輕量化。其實(shí)賓利和布加迪的車輛都很重這是毋庸置疑的，盡管他們都裝有大功率的引擎，但動(dòng)力重量比卻不是最高的。這有點(diǎn)像描述飛機(jī)引擎時(shí)的名詞“推重比”。也很顯然像賓利布加迪這種豪車，不是有錢就能買得到的，而且賓利更甚。
布加迪的變速器也是經(jīng)過專門設(shè)計(jì)的，為了適應(yīng)快速換擋和流暢加速的需求，采用7擋雙離合變速器，這在當(dāng)初也是很先進(jìn)的，現(xiàn)在這種變速器已經(jīng)被人模仿生產(chǎn)了。那么買一輛布加迪要多少錢呢？
實(shí)際上單買一輛車并不是很貴，布加迪的車因?yàn)榛九渲貌煌?，價(jià)格從2700——4300萬不等。但是要把他開在路上就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這個(gè)價(jià)格，首先這是進(jìn)口車輛，得繳納關(guān)稅，而且這坑爹的關(guān)稅是極其昂貴的，比這輛車要昂貴的多，再者這么貴的車一定是要上保險(xiǎn)的，而且保險(xiǎn)價(jià)格也不菲，要不然你敢開著僅僅四個(gè)轱轆就貴達(dá)120萬的車滿大街跑嗎？各種費(fèi)用算完之后要放在自己的手里開可能就需要一次性支出9000萬元的費(fèi)用，而且日后還要不斷維護(hù)，喂油。所以說車輛這種東西是奢侈品，很多人不是買不起車而是養(yǎng)不起車。
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