超級(jí)房車賽：汽車運(yùn)動(dòng)-過彎圖文解析攻略

　　3 發(fā)夾彎道

　　彎道特點(diǎn)：

　　造型就象發(fā)夾一樣，又稱U型彎道。賽車轉(zhuǎn)彎角度足足達(dá)到180度!等于是回轉(zhuǎn)。這是所有彎道里過彎速度最慢的，即使是有“彎道之王”之稱的F1賽車，也會(huì)被逼到只能用時(shí)速五、六十公里來過彎，過彎速度慢而難度高。

　　彎道攻略：

　　慢入快出、外內(nèi)外是最基本的，有時(shí)候發(fā)夾彎會(huì)被安排在直線后，因此入彎減速的剎車點(diǎn)會(huì)提早很多，甚至?xí)衅咴绨嗽缇烷_始剎車減速的狀況發(fā)生。車手最好是不停的測(cè)試各種剎車點(diǎn)、過彎速度，來找到最佳的過彎方法。過APXE點(diǎn)后的加速動(dòng)作需要小心謹(jǐn)慎，由于過彎速度極低，車手有時(shí)會(huì)犯了急者出彎而加速過猛的錯(cuò)誤，RWD賽車就有打滑的危險(xiǎn)，需小心!

　　潛在危險(xiǎn)：

　　最常發(fā)生的狀況就是進(jìn)入直線后的發(fā)夾彎，因錯(cuò)過剎車點(diǎn)而減速不及，無法順利進(jìn)彎后沖出彎道。需要多多練習(xí)。