《極品飛車19》賽車改裝及劇情流程試玩攻略

  改裝技巧

  起步改裝

  對于車輛起步的改裝主要有三個(gè)地方，一是馬力、二是輪胎、三是起步穩(wěn)定系統(tǒng)。

  馬力即發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)尤其偏向，一類是適合過彎、一類是適合加速，最后一類是屬于平衡，如果想要獲得具有優(yōu)勢的起步，那么就需要安裝適合加速的發(fā)動(dòng)機(jī);

  胎紋更深、更多的輪胎咬地力就好，起步時(shí)不打滑，就能夠令到車輛瞬間可以彈出去而沒有過多的啟動(dòng)延遲;

  起步穩(wěn)定是輔助系統(tǒng)的其中一項(xiàng)，可以在改裝微調(diào)中開啟，它能夠保證你的車輛在啟動(dòng)時(shí)車身不會(huì)過多擺動(dòng)而造成過多動(dòng)能損耗，起步穩(wěn)定系統(tǒng)的另一個(gè)好處就是它只對起步進(jìn)行干預(yù)，其他狀況它不會(huì)工作，因此不會(huì)對漂移、走線過彎造成影響。

  加速/速度改裝

  對加速/速度的提升，就需要改裝渦輪增壓引擎，引擎的挑選你要根據(jù)它是面向于大馬力的。

  漂移的車輛也可以使用大馬力的引擎，只是最好限制在300匹至500匹左右，如果超過，車輛在漂移過彎時(shí)會(huì)顯得過分笨拙。

  除了引擎之外，你還需要調(diào)整波箱，從而提高轉(zhuǎn)速表的單位，那么在1、2、3檔時(shí)，你都可以快速提高至6000轉(zhuǎn)以上，對于車輛加速有著很好的幫助，但是會(huì)削弱最高檔的高速，因此你需要把握好尺度，到底是加速占主導(dǎo)還是極速占主導(dǎo)。

  漂移改裝

  要漂移，首先要為車輛提高強(qiáng)大的下壓力，最簡單的辦法就是調(diào)低車身。

  關(guān)于下壓力，你可以選擇給車頭添加尖嘴下唇以及透氣的車蓋，在車輛行駛時(shí)，流動(dòng)的空氣能夠給予車輛一定的下壓力。

  另外漂移過程中，車輛需要獲得穩(wěn)定，那么就要添加側(cè)裙、擾流板，它們能夠令到車身在側(cè)滑的時(shí)候更加容易操控。

  最后一個(gè)關(guān)鍵就是輪胎，輪胎寬度越大，那么就越咬地，那么想要飄起來就困難，那么輪胎應(yīng)該選擇較窄而且外傾的輕量化輪胎。

  系數(shù)微調(diào)

  (在本文“四、改裝系統(tǒng)詳解(系數(shù))”當(dāng)中有詳細(xì)的講述)

  控制類型，主要調(diào)整兩項(xiàng)指標(biāo)——甩尾和抓地力。前/后輪胎壓，改變胎壓是一種微調(diào)前后輪抓地力關(guān)系的方式。放松后輪壓力可讓甩尾更容易。

  轉(zhuǎn)向反應(yīng)，較快的轉(zhuǎn)向反應(yīng)將帶來更適合甩尾的快速轉(zhuǎn)向反應(yīng)，較慢的轉(zhuǎn)向反應(yīng)將使車輛較為穩(wěn)定且更受到控制。

  轉(zhuǎn)向范圍，較廣的轉(zhuǎn)向范圍將使保持深度甩尾更為簡單，較窄的轉(zhuǎn)向范圍會(huì)產(chǎn)生較少的橫向滑胎，使用甩尾較不容易發(fā)生。

  剎車甩尾輔助，剎車甩尾輔助開啟，能夠提升發(fā)動(dòng)剎車甩尾的可能性，將此選項(xiàng)關(guān)閉將會(huì)降低發(fā)動(dòng)剎車甩尾的可能性。

  啟動(dòng)控制，可以帶來起跑時(shí)的穩(wěn)定性控制，減少魚尾擺動(dòng)和方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)。

  差速器，安裝半調(diào)/全調(diào)型差速器可讓你在鎖定和解鎖之間中幅調(diào)整你的差速器。

  下沉力，擾流板的作用主要是為了減少車輛尾部的升力。如果車尾的升力比車頭的升力大，就易導(dǎo)致車子轉(zhuǎn)向過多、后輪抓地力減小、高速穩(wěn)定性差。

  輪胎牽引力，安裝牽引力較小/較大的輪胎將使車輛轉(zhuǎn)向時(shí)更容易/不易引發(fā)甩尾。