大航海時代4威力加強版HD黃金航線匯總 全最佳貿(mào)易路線列表

大航海時代4威力加強版HD黃金航線匯總。黃金航線是游戲中能夠獲取到暴利的貿(mào)易路線，玩家在前期比較缺錢的情況下可以根據(jù)自己的位置進行最近的黃金航線選擇，下面為大家匯總了全部的黃金航線，感興趣的玩家們一起來看看吧。

黃金航線匯總

為了避免大量數(shù)據(jù)太過復雜，這里按照以下海域的順序進行講解：北海、地中海、新大陸、非洲、印度洋、東南亞、東亞。

這里先解釋一下所謂的黃金航線：

在我的定義，黃金航線并非出售黃金，而是指兩個港口之間的產(chǎn)物可以通過雙向不斷交易而不會引起物價水平的極大變化，可以持續(xù)地盈利的航線。簡單的說就是兩個港口間同類物品的交易。

由于部分航線的盈利很低，甚至有虧損的現(xiàn)象，所以這樣的航線也不會進入黃金航線的范疇，由于個人力量有限，如果在帖子完工之后仍有一些筆者還沒注意到的黃金航線，歡迎大家指正。

從下一樓開始，北海黃金航線

先講解一下，利潤率是指(出售價格/購貨價格);月利潤是指9999發(fā)展度的時候，每月最多能賺多少;年利潤是指加入了貨物更新時間之后得出的年總利潤。

北海航線其一：

里加    ·斯德哥爾摩

馬鈴薯、小麥·魚肉    食品線

食品線路一般賺錢不多，不過勝在價格低廉，容易出1級產(chǎn)品，以及貨物更新速度快。這條線路最多能有74倉魚肉，足夠你每月跑3個來回。

利潤率：235%

單趟利潤：3.4W

月利潤：10W

年利潤：120W

蠟·木材         雜貨線

雜貨線路跟食品線路類似，價格低廉，容易出1級產(chǎn)品，不過貨物更新速度并不快，這條線路的雜貨數(shù)量也不多，斯德哥爾摩的木材最多只有44個，限制了這條航線的發(fā)展。不過勝在假如你跑完食品線路還沒到月底，可以先跑一趟雜貨線。

利潤率：186%

單趟利潤：5W

月利潤：8.5W

年利潤：50W

北海航線其二：

奧斯陸·盧比克

魚肉·牛肉+小麥      食品線

德國的牛肉售價很高，雖然產(chǎn)量只有35，不過盧比克的小麥數(shù)量不少，制約這條航線的最主要是奧斯陸的魚肉產(chǎn)量只有59，這條線路只跑兩趟足矣。一般來說以奧斯陸為起點，原因在下面有講。

利潤率：245%

單趟利潤：4W

月利潤：8W

年利潤：98W

北海航線其三：

奧斯陸·哥本哈根

甲胄·大炮         武器線

軍火線路一般利潤比較高，不過最大的制約是產(chǎn)地不足，很多軍火在其他大洲能賺數(shù)倍利潤，而在北海這些軍火商集中地，利潤就顯得不怎么高了。之所以選擇奧斯陸作為起點，就是因為奧斯陸和好幾個城市都有黃金航線。兩地的軍火產(chǎn)量相似，剛好可以跑兩個來回。

利潤率：93%

單趟利潤：6.7W

月利潤：13W

年利潤：80W

備注：若后期經(jīng)過充分的發(fā)放軍火，提高地區(qū)基礎售價，年利潤可以高達200W!

北海航線其三：

奧斯陸·倫敦

甲胄·洋槍+大炮

同樣屬于軍火線路，這條線路跟哥本哈根的航線重復，選擇哪個見仁見智，由于風向和航路關系，雖然地圖上兩地的距離相距甚遠，但是貌似來回一趟需要的時間跟去哥本哈根差不多。奧斯陸的甲胄產(chǎn)量不算豐富，65的數(shù)量，跑兩趟有點可惜，跑3趟有點多余，也沒有哥本哈根那種地區(qū)發(fā)放的優(yōu)勢，但是利潤又稍高一點，如何選擇見仁見智。

利潤率：150%

單趟利潤：7.4W

月利潤：19W

年利潤：114W

補充說明：若商品上面出現(xiàn)【】的括號，說明該商品需要使用寶物原產(chǎn)品才會出現(xiàn)，例如下面的漢堡的【南瓜】需要使用【南瓜種子】

北海航線其四：

阿姆斯特丹·漢堡

乳酪·牛肉+魚肉+【南瓜】     食品線

基本上，我覺得在已經(jīng)有那么多食品盈余的漢堡再使用南瓜種子有點浪費，不過如果是蒂雅線之類的可以在早期取得南瓜種子并且在第一年制造星級產(chǎn)品的話，倒也未嘗不可。這條航線主要的制約在于阿姆斯特丹的乳酪只有59個，只能跑兩個來回。如果不使用南瓜的話，牛肉的利潤比魚肉高，所以注意優(yōu)先賣牛肉。

利潤率：278%           【南瓜】281%

單趟利潤：3.6W              6.6W

月利潤：7.6W               13W

年利潤：87W                160W

北海航線其五：

阿姆斯特丹·布魯日

毛織品·麻織品           紡織品線

麗璐早期就能發(fā)展起來的線路，最主要的制約在于阿姆斯特丹的毛織品產(chǎn)量太少，只有44，屬于跑一趟嫌少，跑兩趟多余的類型，不過利潤倒是頗為豐厚。

利潤率：325%

單趟利潤：6.9W

月利潤：13W

年利潤：160W

北海航線其六：

倫敦·布魯日

毛織品·麻織品         紡織品線

跟阿姆斯特丹的紡織品線相沖突，相比之下這條線路更有價值，因為倫敦的毛織品產(chǎn)量比布魯日的麻織品產(chǎn)量更高，能跑兩趟有余，而且倫敦到布魯日的航線更短。

利潤率：347%

單趟利潤：8.1W

月利潤：16W

年利潤：97W

羊毛·麻            纖維線

比起紡織品線，纖維線無疑好賺多了，雖然單趟的利潤還沒超過紡織品，但是纖維勝在每月更新，而且產(chǎn)量眾多，足有74之多，足夠跑三個來回。

利潤率：393%

單趟利潤：6.7W

月利潤：20W

年利潤：240W

備注：偷偷告訴你，這就是北海最賺錢的線路，由于航程短，一個月跑5到6個來回，一年賺個300～400W沒問題

北海航線其七：

倫敦·布里斯特

煤·錫礦石              礦石線

同是英國所屬的布里斯特，商品果真相當類似，不過還好有些是同類不同種，于是成為了還算可以的黃金航線。不過，筆者認為這條航線兜太多彎了，挺花時間的。而且倫敦產(chǎn)煤并不多，只有44個。另外，礦石每月更新，這倒是個不錯的優(yōu)點。

利潤率：127%

單趟利潤：5.2W

月利潤：9W

年利潤：110W

大炮+洋槍·刀劍           武器線

英國航線當然不會只有礦石那么簡單，軍火也是大英帝國發(fā)家的本錢。跟奧斯陸的軍火線路類似，在北海的武器基礎售價并不高，在后期可以通過發(fā)放交易品來提升地區(qū)售價，從而提高利潤空間。

利潤率：98%

單趟利潤：6W

月利潤：12W

年利潤：144W

備注：通過發(fā)放交易品，可以將年利潤提升到300W

補充說明：若城市名打上了【】括號，說明這個城市為隱藏城市，需要相關人員觸發(fā)相應劇情才會出現(xiàn)。這類城市通常一開始只有一個空殼子，需要大量投資才會陸續(xù)出現(xiàn)各種原產(chǎn)品。例如下面提到的圣馬羅是蒂雅線的隱藏城市。

北海航線其八：

南特·【圣馬羅】

乳酪·小麥             食品線

圣馬羅的出現(xiàn)難度不高，所以列入黃金航線之中，不過能夠因此獲利的人貌似很少……小麥是圣馬羅唯一一個產(chǎn)量比較多的商品，而且小麥和乳酪在法蘭斯特帝國的售價并不低，都接近甚至超過產(chǎn)品的最高售價了。

利潤率：278%

單趟利潤：5.5W

月利潤：11W

年利潤：133W

北海的黃金線路到此結(jié)束。明天同樣時間敬請收看地中海的黃金航線。

多謝 藍天下的國正 指出，

北海航線其⑨：

布魯日·漢堡

煤·鐵礦石          礦石線

漢堡的鐵礦石在法國能賣出不錯的價格，而且兩地的產(chǎn)量很接近，剛好能跑兩個來回。雖然兩地之間隔著一個城市，不過實際航程還是挺短的。

利潤率：135%

單次利潤：5.5W

月利潤：11W

年利潤：130W

因為倫敦的煤只有44個，而且不沒布魯日到漢堡近，所以這條倫敦·漢堡的線路就省去了。