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發(fā)布時間:2012-02-16 16:36 來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:佚名
拉力賽車游戲之所以受到越來越多中國玩家的喜愛,一方面是因為拉力賽所特有的漂移過彎符合大多數(shù)玩家對賽車運動的想象,另一方面,豐富多變的大自然使拉力賽這種野外賽事更富于感染力。目前,《柯林·麥克雷拉力》已經(jīng)成為世界電腦游戲市場僅次于《極品飛車》的主流賽車游戲。《柯林·麥克雷拉力2005》是這一系列的第5代,游戲所模擬的駕駛內(nèi)涵更為豐富,畫面效果也更加華麗多彩。本攻略采用循序漸進(jìn)的方式,先講基本設(shè)置,再講駕駛技術(shù),最后是訓(xùn)練手段,希望它有助于你在虛擬賽車世界中獲得更多的駕駛樂趣。
第1講:如何選擇座艙駕駛視角、保險杠駕駛視角、車頭駕駛視角和追尾駕駛視角?
達(dá)喀爾汽車?yán)惖闹囀中炖耍綍r經(jīng)常玩《柯林·麥克雷拉力》系列,并且最喜歡使用“座艙駕駛視角”,不過他玩這個拉力游戲的目的是輔助自己的日常訓(xùn)練,因此他肯定使用最接近真實情況的“座艙駕駛視角”。然而在這里需要提醒普通玩家的是,用這個視角很難跑出好成績,究其原因大致可歸結(jié)為以下幾點:1.狹窄的前車窗使前方路況畫面被壓縮;2.前擋風(fēng)玻璃上逐漸積累灰塵和泥漿使能見度變差;3.車手斜側(cè)方的A柱會阻擋觀察視線;4.路面顛簸使駕駛畫面抖動;5.賽車飛跳離地時看不到落地點;6.左舵車駕駛視角偏左以及右舵車駕駛視角偏右,這對精確切彎或通過狹窄路段會略有影響。除了座艙駕駛視角外,有些玩家還使用“保險杠駕駛視角”,其實這個視角的位置仍然是左舵車駕駛視角偏左或右舵車駕駛視角偏右,切彎或穿越狹窄路段時依然會有少許誤差。因此對大多數(shù)玩家來說,最適合的駕駛視角是“車頭駕駛視角”和“追尾駕駛視角”,不過有一點需要注意:如果你想成為一名適應(yīng)力極強(qiáng)的高手,那么應(yīng)該有能力隨時切換使用上述2種駕駛視角。具體來說當(dāng)你對一條賽段尚不熟悉時應(yīng)使用“追尾駕駛視角”,它的優(yōu)點是看得遠(yuǎn),但缺點是切彎走線難以做到極端精確,畢竟玩家是在浮空中俯視駕駛賽車,這意味著你的雙眼離彎道有比較遠(yuǎn)的距離。大家都知道,離物體越近就越能準(zhǔn)確判斷距離感,這就是“車頭駕駛視角”的好處,玩家可用符合真實透視的3D視角來觀察彎道和彎道周圍的障礙物,這可使你準(zhǔn)確地擦著樹干或墻壁切彎。不過需要提醒你的是,使用這個視角時你應(yīng)該對賽段比較熟悉,也就是說當(dāng)你過第1個彎時已知道第2彎的變化,畢竟這種觀察視角的位置較低,也縮短了玩家的有效觀察距離??偟膩碚f,使用“車頭駕駛視角”或使用“追尾駕駛視角”所取得的成績相差無幾,在一條3分鐘的賽段誤差也就在1秒左右。如果你平時經(jīng)常玩《反恐精英》,那么以使用“車頭駕駛視角”為好;如果你平時經(jīng)常玩《實況足球》,那么“追尾駕駛視角”或許更適合你。
第2講:這是什么類型的賽車游戲?
懂車的玩家都能發(fā)現(xiàn),本作更接近動作型賽車游戲,對操作要求達(dá)到了細(xì)致入微的程度,相對玩慣了RR、極品的玩家來說,玩CMR可以初期非常不習(xí)慣,CMR要求加油、剎車、和方向都要配合,從一條賽道的開始到終點都是艱苦的過程,思想要高度集中,經(jīng)??s油、點剎、轉(zhuǎn)向以后并打反方向才能跑出好成績,并非像RR從頭到尾按住加油鍵,只左右轉(zhuǎn)彎就能得第一的游戲(有點夸張了)。如果玩真實的PSP最好是CMR(GT4還沒出),玩爽快感的最好RR和極品,以上希望能起到拋磚引玉的作用。
第3講:買正版游戲(UMD)還是用破解(ISO)?
這是個人的問題。(有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)最好買UMD,畢竟這個游戲非常大,完全版達(dá)到1.5G,即使RIP版也有近1G的容量,占了卡很大份量,我試了用DAX壓縮這兩種版本之后,容量雖然可以減小一半,但無法要最新的引導(dǎo)程序運行。要想體會完整的游戲精髓首選UMD)
第4講:如何設(shè)置按鍵布局? (原創(chuàng))
用默認(rèn)的第一種按鍵布局還是用第二種,這完全看自己的喜好,第一種比較中規(guī)中矩,符合PS2和PC手柄玩賽車游戲的風(fēng)格,容易上手,但不能進(jìn)行復(fù)雜的操作;第二種加油和剎車分開,比較另類,可能用不習(xí)慣,但是能做到復(fù)雜的動作,比如跟趾動作(即加油和剎車同時按,好處是可以以低速度過彎而發(fā)動機(jī)保持高轉(zhuǎn)速,過彎后加速更快。)
第5講:到底是聽路書,還是背賽道?
賽車游戲雖然來自于賽車運動,但由于它的特殊性,因此在某些環(huán)節(jié)能顛覆賽車運動的基本規(guī)律。舉例來說,作為一名真實拉力車手是不允許在賽前花大量時間勘察賽段的,因此一名拉力車手必須配備一名領(lǐng)航員。但在拉力游戲中玩家就不一定非得需要領(lǐng)航員的協(xié)助,因為玩家可在賽段里反復(fù)練習(xí),直到將所有彎道和障礙都背下來為止。不過話又說回來,聽領(lǐng)航路書可使游戲上手速度更快,為此我們將《柯林·麥克雷拉力2005》中常用的英文領(lǐng)航詞在以下章節(jié)進(jìn)行翻譯講解。
第6講:如何理解英文領(lǐng)航語音?
Left或Right:表示左彎或右彎。
One、Two、Three、Four、Five或Six:表示彎道緩急。One表示很急,Six表示很緩。
Hairpin:表示非常急的回頭彎。
Open:表示道路寬闊。
Narrow:表示道路狹窄。
Tightens:表示彎道越來越急,也可理解為彎道半徑越來越小。
Through Gate:表示即將通過大門或門洞等狹窄處。
Crest:表示路面斜坡的頂端。
Bump:表示路面顛簸。
Bad Camber:表示路面中間高、兩邊低。
Cross Road:表示十字交叉路口。
Junction:表示前方有岔路。
Over Water:表示經(jīng)過河流或積水路段。
Over Jump:表示賽車將飛跳并離開路面。
Bridge:表示賽車將駛上橋梁。
Slippery:表示濕滑路面。
Tarmac:表示柏油路面。
Gravel:表示砂石路面。
Snow:表示積雪路面。
Ice:表示結(jié)冰路面。
Tree:表示小心路邊的樹木。
Ditch:表示水溝或深溝。
Care:表示謹(jǐn)慎駕駛。
Caution:表示前方有危險。
Cut:表示彎道內(nèi)側(cè)沒有障礙物并允許賽車狠切過彎。
Don&Cut:表示彎道內(nèi)側(cè)有障礙物并嚴(yán)禁賽車狠切過彎。
Middle:表示賽車應(yīng)保持在路面中央行駛。
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