極品飛車11 飚速技巧討論

飚速是11的一大創(chuàng)新，剛玩到飚速的時(shí)候讓我興奮不已。這樣的速度，這種暢快，就是飛車想要的感覺，這是連在高速上也體會(huì)不到的感覺。何況現(xiàn)在高速上超過180就有可能被終身吊銷駕照。所以11能想出這種模式實(shí)在是太了解玩家的需求了。
但是當(dāng)飚速玩到內(nèi)華達(dá)的時(shí)候就會(huì)發(fā)覺，心理承受能力受到了挑戰(zhàn)，動(dòng)不動(dòng)就是全車損毀，連玩十幾盤也過不了一版。換車，升配件，調(diào)校，但是發(fā)覺車再快也不一定跑得到第一，特別是在速極模式下。所以在不斷失敗以后總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)，并且在經(jīng)驗(yàn)的指導(dǎo)下，在飚速中的發(fā)揮也越入佳境，在這里和大家分享一些飚速賽中得出的經(jīng)驗(yàn)。

選車
選錯(cuò)了車，即使再好的車手也不能順利贏得比賽，所以玩飚速首先要選好車。選飚速的車有幾大要點(diǎn)需注意。第一就是加速要快，特別是在高速；第二就是車要穩(wěn)，特別是在高速下。
大家都知道飚速賽中速度基本都在300以上，許多車都可以很快上到300，但是在300以上卻是棉棉無力，而且在比賽中有些地方需要降速通過，速度很可能降到250甚至以下，所以250以上的加速性是考慮的一個(gè)要點(diǎn)。還有就是穩(wěn)定，有些車加速的確很快，例如ZONDA F，F(xiàn)ORD GT但在高速下可能不穩(wěn)，一次比賽可能會(huì)只因一個(gè)錯(cuò)而結(jié)束，所以高速的穩(wěn)定性也是非常重要的。
因此建議選Murcielago這樣加速快并且高速中也非常穩(wěn)定的車。

調(diào)校
飚速車的調(diào)校也非常重要，因?yàn)榧铀傩院头€(wěn)定性都是可以調(diào)的，調(diào)得好，加速可以發(fā)揮更好的效率，特別是不穩(wěn)的車也可以調(diào)的相對(duì)穩(wěn)定許多。

飚速車調(diào)校主要建議幾點(diǎn)。
一是車高和胎壓，車高可以調(diào)的略高一些來整避免車身過低造成的不安定的彈跳，胎壓忌前胎比后胎高，這樣會(huì)讓車身頭高尾低不利于下壓力的產(chǎn)生，而導(dǎo)致車身的不穩(wěn)定性；
二是束角傾角，建議都為零；
三是轉(zhuǎn)向，建議偏軟；
四是凸輪正時(shí)，建議偏緩；
五也是非常最重要的是檔次的齒輪比，建議跟據(jù)馬力和扭力對(duì)高檔進(jìn)行微整，一般建議適當(dāng)調(diào)高五檔，來充當(dāng)高速加速的需要，調(diào)高六檔來得升速極，來增加最高速度?？赡荞R力并不一定能把車推到這個(gè)速度，但具體用法會(huì)在后面分解。

策略
在游戲的提示中就有明確的說明：建議利用前車產(chǎn)生的尾流來加速。在游戲中也很容易感受到在前車后面的很長(zhǎng)一段距離內(nèi)，風(fēng)的阻力會(huì)小很多，加速度會(huì)有很大的提升，并且很容易達(dá)到速極。所以玩飚速賽最重要的一點(diǎn)就是跟車，如何跟車就成了成敗的關(guān)鍵。
每個(gè)賽道中都會(huì)有幾個(gè)比較險(xiǎn)要的地方。在這些地方即使自己不出錯(cuò)，也不能避免前車犯錯(cuò)，所以這些地方一定要記住。開到這些地方建議減速通過，特別前面的賽道是盲區(qū)的話。所以記住賽道危險(xiǎn)處也是要點(diǎn)的條件之一。
記住以上兩點(diǎn)，我們就可以來研究取勝的策略了。但對(duì)不同的比賽相應(yīng)的策略也是不同的，所以我們分開講。

飚速賽：
先到終點(diǎn)者勝。
飚速賽的策略就是先跟上首車，每場(chǎng)比賽都是從最后出發(fā)的，如何超越前面的這些車輛，并利用其的尾流跟上甚至超過首車，就成了成敗的關(guān)鍵。整個(gè)過程可以分為追、跟、超三步。其中跟上首車的用時(shí)越快越好，因?yàn)榍懊娴能囋缴?，可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)相對(duì)的小，比賽就會(huì)更快的進(jìn)入自己的節(jié)奏，更容易控制。
跟上首車后，接著是超首車，超首車可以跟據(jù)自身車的能力來選擇時(shí)機(jī)，如果可以做到甩開首車的話，建議早一點(diǎn)超，反之建議可以多跟一會(huì)，在臨近終點(diǎn)前超越。

速極賽：
過記速點(diǎn)的累計(jì)分最高者勝。
速極賽不必要取得第一，而最重要的就是跟對(duì)車。開賽前可以跟據(jù)車手的名字來判斷哪幾位車手是相對(duì)快的，選擇這樣的車跟的話，比賽會(huì)容易很多。在快到測(cè)速點(diǎn)前跟前車保持適當(dāng)?shù)木嚯x，然后全油門加速，控制在測(cè)速點(diǎn)前超過前車，并盡量達(dá)到速極通過測(cè)速點(diǎn)。
這里還有一個(gè)策略就是繼續(xù)跟車，超越前車后，原先的前車可能跟不上你的速度被甩的很遠(yuǎn)，如果減速等到它再開到前面可以下一個(gè)測(cè)試點(diǎn)又到了而影響了速度。這時(shí)就要看前面的幾個(gè)成績(jī)完成的如何，如果完成的出色的話后面的成績(jī)尚可就可以取勝，這時(shí)就可以控制車速，穩(wěn)定駕駛，在后面的測(cè)速點(diǎn)利用氮?dú)鈦磉_(dá)到好成績(jī)；但如果單憑自己能力不能保證取勝的話建議再跟車，這時(shí)就要看前車是否追得上，追得上的話可以考慮追上前車來跟，否則建議降速等后車來跟。但等后車再跟的話要有耐心，不要為了想快點(diǎn)跟上車而降速過多，否則后車通過后反而連追也追不上。

經(jīng)常開車的人都知道，跟車其實(shí)是項(xiàng)高難度的活。跟慢了會(huì)丟，跟快了易撞。所以跟車也是一項(xiàng)技巧，下面來說一下跟車的技巧。

跟車技巧
在11中，跟得上就超得過，而且是很容易的超過。從而致導(dǎo)跟車變得有一定難度，特別是在高速下，一不小心就脫離前車。而如何讓跟車變得更容易呢？其實(shí)也不難，只要做到3點(diǎn)跟車會(huì)變的容易很多。
1．控制速度。一旦跟上了前車，選要考慮是超還是跟。若要跟的話就需要適當(dāng)?shù)乃尚┯烷T讓前車帶著你走，有時(shí)降一檔跟也是完全可以的，只要策略正確不用擔(dān)心車速慢了而影響取勝，反而取勝的關(guān)鍵在于你的耐心，否則一不小心就超過了前車，圖了一時(shí)之快而影響了最終成績(jī)。
2．控制距離。越高速保持的距離就應(yīng)相對(duì)越遠(yuǎn)，否則突有變化留給自己的反應(yīng)時(shí)間太少，往往會(huì)導(dǎo)致全車損毀，反之還可以跟好的控制速度，可以更有余地的操控油門。
3．警惕危險(xiǎn)。危險(xiǎn)隨時(shí)存在，特別是在那些危險(xiǎn)路段。當(dāng)危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)能迅速的化解，這也是游戲的樂趣之一。其實(shí)其它方面都做好的話，風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)越小，不然危險(xiǎn)會(huì)不斷的襲來，全車損毀就成了主角。